Bir hidrolik valfe baktığınızda, valf gövdesi üzerinde damgalanmış veya etiketlenmiş birçok bağlantı noktası işaretini fark edeceksiniz. A ve B işaretleri, valfi doğrudan hidrolik aktüatörünüze bağlayan iki ana çıkış bağlantısı olan çalışma bağlantı noktalarını tanımlar. Bu portlar, hidrolik sıvının bir silindire veya motora çift yönlü akışını kontrol ederek, onları sıvı gücünü mekanik harekete dönüştürmek için gerekli arayüzler haline getirir.
A ve B portları hidrolik devrede tersinir bağlantılar olarak işlev görür. Herhangi bir anda bir port, aktüatörü uzatmak veya döndürmek için basınçlı sıvı sağlarken diğer port, sıvıyı tanka geri döndürür. Yönü değiştirmek için valf makarasını kaydırdığınızda, A ve B'nin rolleri tersine döner; bu da tam olarak hidrolik silindirlerin nasıl uzadığı ve geri çekildiği veya motorların dönüş yönünü nasıl değiştirdiği anlamına gelir.
Bu bağlantı noktası tanımlama sistemi, ISO 1219-1 ve Kuzey Amerika NFPA standardı ANSI B93.7 tarafından oluşturulan uluslararası standartlara uygundur. Bu standartlar, dünyanın her yerindeki mühendis ve teknisyenlerin hidrolik şemaları okuyabilmelerini ve valf bağlantılarını karışıklık olmadan anlayabilmelerini sağlar. Bağlantı noktası isimlendirmesinin standardizasyonu, özellikle farklı üreticilerin bileşenleriyle çalışırken veya sahada sorun giderme ekipmanıyla çalışırken, sistemin birlikte çalışabilirliği açısından kritik öneme sahiptir.
Komple Hidrolik Valf Bağlantı Noktası Sistemi
A ve B bağlantı noktalarının ne yaptığını tam olarak anlamak için, bunların bir yön kontrol valfinin tüm bağlantı noktası yapısına nasıl uyduğunu görmeniz gerekir. Tipik bir dört portlu vana konfigürasyonu, aktüatörün hareketini kontrol etmek için birlikte çalışan dört ana bağlantı içerir.
P portu, hidrolik pompadan yüksek basınçlı sıvı alan basınç girişi görevi görür. Sistem basıncının vanaya girdiği yer burasıdır. T portu (bazen uzaktan dönüş için R olarak işaretlenir), aktüatördeki iş tamamlandıktan sonra sıvının rezervuara geri aktığı tank dönüş hattıdır. Bazı valfler ayrıca dahili sızıntı drenajı için bir L bağlantı noktası içerir; bu, valfin yay bölmesinde ve sürgü boşluk alanlarında basınç birikmesini önler.
'''' [4 yollu yön kontrol valfi diyagramının görüntüsü] ''''A ve B çalışma portları, çift etkili bir silindirin iki bölmesine veya bir hidrolik motorun iki portuna doğrudan bağlanır. Bunlara iş portları denir çünkü bunlar gerçek enerji dönüşümünün gerçekleştiği, yani basınçlı sıvının mekanik kuvvet ve harekete dönüştüğü yerdir. Nispeten sabit rolleri koruyan P ve T bağlantı noktalarının aksine, A ve B bağlantı noktaları, makara konumuna bağlı olarak sürekli olarak besleme ve dönüş işlevleri arasında geçiş yapar.
| Bağlantı Noktası Adı | Standart Ad | Birincil İşlev | Tipik Basınç Aralığı |
|---|---|---|---|
| P | Basınç/Pompa | Pompadan ana basınç girişi | 1000-3000 PSI (70-210 bar) |
| T (veya R) | Tank/Geri Dönüş | Rezervuara düşük basınçlı dönüş | 0-50 PSI (0-3,5 bar) |
| A | Çalışma Bağlantı Noktası A | Çift yönlü aktüatör bağlantısı | 0-3000 PSI (değişken) |
| B | Çalışma Bağlantı Noktası B | Çift yönlü aktüatör bağlantısı | 0-3000 PSI (değişken) |
| L | Sızıntı/Drenaj | İç sızıntı giderme | 0-10 PSI (0-0,7 bar) |
A ve B Bağlantı Noktaları Aktüatör Yönünü Nasıl Kontrol Ediyor?
A ve B bağlantı noktalarının temel görevi tersinir hareket kontrolünü sağlamaktır. Valf içindeki sıvı yollarının nasıl değiştiğini anladığınızda, bu iki portun çift yönlü kontrol için neden gerekli olduğunu anlayacaksınız.
Tipik bir çift etkili hidrolik silindir kurulumunda, A portu genellikle kapak ucuna (çubuğun olmadığı tarafa) bağlanırken, B portu rot ucuna bağlanır. Ancak bu bağlantı şekli zorunlu değildir ve özel sistem tasarımınıza ve istenen varsayılan hareket yönüne bağlıdır. Önemli olan devre tasarımınız ve dokümantasyonunuz boyunca tutarlılığı korumanızdır.
Valf makarası birinci konuma kaydırıldığında, iç geçitler P'yi A'ya ve B'yi T'ye bağlar. Basınçlı sıvı, pompadan A portu yoluyla silindirin kapak ucuna akar, pistonu iter ve çubuğu uzatır. Eş zamanlı olarak, çubuk ucundan çıkan sıvı, valfin iç geçitleri yoluyla B portundan dışarı akar ve T portu üzerinden tanka geri döner. İki silindir bölmesi arasındaki basınç farkı, yükü hareket ettirmek için gereken kuvveti oluşturur.
Makarayı ikinci konuma kaydırmak bu bağlantıları tersine çevirir. Artık P, B'ye ve A, T'ye bağlanır. Sıvı, B portundan çubuk ucuna akar, pistonu geri çeker ve çubuğu geri çeker. Kapak ucundan çıkan sıvı A portundan çıkar ve tanka geri döner. Bu tersine çevrilebilirlik, yön kontrol valflerinin çalışmasını sağlayan temel prensiptir.
A ve B bağlantı noktalarından geçen akış hızı, aktüatörün hızını belirler. Bu akış hızı iki faktöre bağlıdır: pompa çıkış hacmi ve sürgü konumu tarafından oluşturulan vananın iç delik alanı. Temel delik denklemi bu ilişkiyi yönetir:
NeredeQakış hızıdır,Cddeşarj katsayısıdır,Aoetkili delik alanıdır,ΔPbasınç farkıdır veρsıvı yoğunluğudur. Makara yer değiştirmesini hassas bir şekilde kontrol ederek etkili delik alanını ve dolayısıyla her çalışma portuna giden akışı kontrol edersiniz.
Merkez Konum Yapılandırmaları ve Bunların A ve B Bağlantı Noktaları Üzerindeki Etkileri
A ve B portlarının vananın nötr pozisyonundaki davranışı sisteminizin performans özelliklerini önemli ölçüde etkiler. Farklı merkez konfigürasyonları farklı operasyonel ihtiyaçlara hizmet eder ve bu farklılıkları anlamak, uygulamanız için doğru vanayı seçmenize yardımcı olur.
Kapalı merkezli valf konfigürasyonu, makara nötr konumdayken tüm portları bloke eder. Hem A hem de B portları P ve T'ye karşı yalıtılmıştır. Bu tasarım mükemmel yük tutma kapasitesi sağlar çünkü aktüatör bölmelerinde sıkışıp kalan sıvı harici yük altında bile kaçamaz. Silindir minimum sapmayla konumunu korur. Bununla birlikte, sabit deplasmanlı bir pompa kullanıyorsanız, pompa gidecek hiçbir yer olmadan akış sağlamaya devam ettiğinden, vana ortalandığında aşırı basınç oluşumunu önlemek için bir basınç tahliye vanasına veya boşaltma devresine ihtiyacınız olacaktır.
Açık merkezli valfler farklı bir yaklaşım benimser. Nötr konumda P, T'ye bağlanır ve hem A hem de B bağlantı noktaları da T'ye bağlanır. Bu konfigürasyon, pompanın bekleme sırasında düşük basınçta boşaltılmasına olanak tanıyarak güç tüketimini ve ısı üretimini önemli ölçüde azaltır. Sistem boşta kaldığı zamanlarda çok daha soğuk çalışır. Buradaki ödün, yük tutma kabiliyetini kaybetmenizdir; silindirinize dış kuvvetler etki ederse, portlar düşük basınçlı tank hattına bağlandığı için silindir sürüklenecektir.
Tandem merkezli valfler orta yolu temsil eder. P portu nötrde bloke olur, ancak A ve B T'ye bağlanır. Bu tasarım, akışın devredeki bir sonraki vanaya devam etmesine izin verirken mevcut aktüatörün yükünü boşaltmak istediğiniz seri devrelerde iyi çalışır. A ve B bağlantı noktalarına bağlı aktüatörler basıncı tahliye eder ancak serideki tüm vanalar ortalanmadıkça pompanın yükünü boşaltması gerekmez.
Bazı özel valfler, A ve B bağlantı noktalarının belirli konumlarda dahili olarak birbirine bağlandığı yenileme merkezi konfigürasyonlarını kullanır. Bu çapraz taşıma, sıvının bir bölmeden diğer bölmeye pompa akışını desteklemesine izin vererek aktüatör hızını önemli ölçüde artırabilen gelişmiş akış yönetimi tekniklerini mümkün kılar.
| Merkez Tipi | A ve B Bağlantı Noktası Durumu | Yük Tutma | Enerji Verimliliği | En İyi Uygulamalar |
|---|---|---|---|---|
| Kapalı Merkez | Engellendi | Harika | Boşaltma devresi gerektirir | Hassas konumlandırma, değişken pompalar |
| Açık Merkez | T'ye bağlı | Fakir | Mükemmel (pompa boşaltma) | Düşük görev döngüsü, mobil ekipman |
| Tandem Merkezi | T'ye bağlı | Fakir | İyi (seri devrelerde) | Çoklu aktüatör sistemleri |
| Yenilenme Merkezi | Çapraz bağlı (A'dan B'ye) | Adil | Mükemmel (akış toplamı) | Yüksek hızlı genişletme, ekskavatörler |
Gerçek Dünya Uygulamalarında A ve B Bağlantı Noktaları
Bağlantı noktası teorisini anlamak önemlidir, ancak A ve B bağlantı noktalarının gerçek ekipmanlarda nasıl çalıştığını görmek kavramların sağlamlaştırılmasına yardımcı olur. Farklı tipteki hidrolik aktüatörler, bu portları kendi operasyonel gereksinimlerine uyacak şekilde belirli şekillerde kullanır.
En yaygın uygulamayı temsil eden çift etkili silindirlerde A ve B bağlantı noktası bağlantıları silindirin hareket şeklini belirler. Kontrollü uzatma ve geri çekilmeye ihtiyaç duyduğunuz tipik bir hidrolik presi düşünün. Bağlantı noktası A, daha büyük piston alanına sahip kör uca bağlanırken, bağlantı noktası B, çubuk hacmi nedeniyle daha küçük etkin alana sahip çubuk ucuna bağlanır. Akışı A portundan gönderdiğinizde, tam piston alanı presleme işlemi için kuvvet üretir. Geri çekilme sırasında, B portundan geçen akış daha küçük etkili alanı hareket ettirir ve akış hızı alan çarpı hıza eşit olduğundan silindir aynı akış hızı için uzandığından daha hızlı geri çekilir.
Hidrolik motorlar dönüş yönünü kontrol etmek için A ve B bağlantı noktalarını kullanır. Döner matkap veya konveyör tahriki gibi çift yönlü bir motor uygulamasında, basıncı alan port, motor şaftının hangi yöne döndüğünü belirler. Basıncı A portundan B portuna değiştirmek, dönüşü anında tersine çevirir. İki port arasındaki basınç farkı torku oluştururken, akış hızı dönüş hızını belirler. Motor spesifikasyonunuz devir başına 10 inç küp gösteriyorsa ve 20 GPM akıyorsanız, 231 RPM alacağınızı hesaplayabilirsiniz (1 GPM'nin dakikada 231 inç küp'e eşit olduğu dönüşümünü kullanarak).
Ekskavatörler gibi gelişmiş mobil ekipmanlar, A ve B liman yönetiminin gelişmiş kullanımını göstermektedir. Bir ekskavatördeki bom silindiri değişken yük koşullarına maruz kalır; bazen yerçekimine karşı kalkar, bazen de yerçekimi tarafından aşağı itilir. Kontrol sistemi A ve B portlarından gelen basınç sinyallerini sürekli olarak izler. Bomun yüklü bir kovayla indirilmesi sırasında, rot ucu bölmesi (tipik olarak B portu), yerçekimi hareketi yönlendirdiğinden pompa beslemesinden daha yüksek basınç gösterebilir. Akıllı kontrol sistemleri bu durumu tespit eder ve A ve B portu basınç farklarını temel geri bildirim sinyalleri olarak kullanarak rejenerasyon devrelerini veya enerji geri kazanım sistemlerini etkinleştirebilir.
A ve B Bağlantı Noktaları Aracılığıyla Oransal Kontrol ve Yük Algılama
Modern hidrolik sistemler, basit açma-kapama valfi kontrolünün çok ötesinde gelişmiştir. Oransal ve servo valfler, A ve B portları boyunca akışın hassas, sürekli kontrolünü sağlar ve bu portlar aynı zamanda gelişmiş kontrol stratejileri için önemli sensör noktaları olarak da görev yapar.
Oransal valfler, genellikle 0 ila 800 miliamper arasında bir akım veya bir voltaj sinyali olan bir elektrik giriş sinyaline dayalı olarak makara konumunu modüle eder. Akım arttıkça makara yavaş yavaş nötrden daha da uzaklaşır ve P ile iş portları arasındaki akış yollarını kademeli olarak açar. Bu değişken delik alanı, aktüatörünüzün yumuşak, kontrollü hızlanmasını ve yavaşlamasını sağlar. Ekskavatör bomunu kontrol etmek için kumanda kolu kullanan bir operatör, bir valfi açıp kapatmıyor; A ve B bağlantı noktaları aracılığıyla hassas akış hızlarına dönüşen orantılı komutlar gönderiyor.
Yük algılamalı (LS) sistemler, sistem verimliliğini optimize etmek için A ve B bağlantı noktalarından gelen basınç geri bildirimini kullanarak bu gelişmişliği daha da ileri taşır. Bir LS sisteminde küçük bir pilot hattı, en yüksek basınçlı çalışma portundan pompanın deplasman kontrolüne veya valf üzerindeki basınç dengeleyiciye geri bağlanır. Sistem sürekli olarak hangi çalışma portunun (A veya B) şu anda en yüksek yük basıncıyla karşı karşıya olduğunu ölçer;PLS. Pompa veya kompansatör, bu yük basıncının üzerinde, genellikle 200-300 PSI olan sabit bir basınç marjını koruyacak şekilde ayarlanır. İlişki şu şekilde ifade edilir:
Bu yüke duyarlı yaklaşım, pompanızın yalnızca gerçek yükün üstesinden gelmeye yetecek kadar basınç artı kontrol için küçük bir marj ürettiği anlamına gelir. Her zaman tam sistem tahliye basıncında çalışmak ve kısma yoluyla enerji israfı yerine sistem, baskıyı talebe göre eşleştirir. Yüksüz bir silindiri hızlı bir şekilde hareket ettirdiğinizde, A ve B bağlantı noktası basınçları düşük kalır ve pompa basıncı da öyle. Ağır dirençle karşılaştığınızda çalışma portu basıncı yükselir, LS sinyali artar ve pompa otomatik olarak çıkış basıncını artırır. A ve B bağlantı noktası geri bildirimine dayalı bu gerçek zamanlı basınç eşleştirme, sabit basınçlı sistemlere kıyasla sistem enerji tüketimini yüzde 30 ila 60 oranında azaltabilir.
Bu yüke duyarlı yaklaşım, pompanızın yalnızca gerçek yükün üstesinden gelmeye yetecek kadar basınç artı kontrol için küçük bir marj ürettiği anlamına gelir. Her zaman tam sistem tahliye basıncında çalışmak ve kısma yoluyla enerji israfı yerine sistem, baskıyı talebe göre eşleştirir. Yüksüz bir silindiri hızlı bir şekilde hareket ettirdiğinizde, A ve B bağlantı noktası basınçları düşük kalır ve pompa basıncı da öyle. Ağır dirençle karşılaştığınızda çalışma portu basıncı yükselir, LS sinyali artar ve pompa otomatik olarak çıkış basıncını artırır. A ve B bağlantı noktası geri bildirimine dayalı bu gerçek zamanlı basınç eşleştirme, sabit basınçlı sistemlere kıyasla sistem enerji tüketimini yüzde 30 ila 60 oranında azaltabilir.
Hidrolik Rejenerasyon: Gelişmiş A ve B Liman Yönetimi
Rejenerasyon devreleri, inşaat ve tarım ekipmanlarında yaygın olarak bulunan A ve B bağlantı noktası kontrolünün en karmaşık uygulamalarından birini göstermektedir. Rejenerasyonu anlamak, görünüşte basit olan bu çalışma bağlantı noktalarının karmaşık enerji yönetimini nasıl mümkün kıldığını anlamanıza yardımcı olur.
Hidrolik rejenerasyon, silindirin kapak ucu ile rot ucu arasındaki alan farkından yararlanır. Diferansiyel silindir uzadığında, başlık ucu (tipik olarak A portu), çubuk ucunun (tipik olarak B portu) dışarı attığından daha fazla sıvı hacmi gerektirir, çünkü çubuk, çubuk ucu bölmesinde yer kaplar. Hacim ilişkisi:
Bir rejenerasyon devresinde, rot ucu dönüş akışını B portu üzerinden tanka göndermek yerine, sistem bu geri dönüş akışını, A portu üzerinden kapak ucunu besleyen pompa akışıyla birleşecek şekilde yönlendirir. Bu akış toplamı, uzatma hızını önemli ölçüde artırır. Pompanız 20 GPM sağlıyorsa ve rot ucu rejenerasyon yoluyla ek 8 GPM sağlayabiliyorsa başlık ucunuz toplam 28 GPM alır ve bu da hızı yüzde 40 artırır.
Devre uygulaması, A ve B bağlantı noktası yollarının dikkatli yönetimini gerektirir. Bir rejenerasyon valfi (bazen tamamlama valfi veya rejenerasyon makarası olarak da adlandırılır) portlar arasındaki bağlantıyı kontrol eder. Sistem rejenerasyonun faydalı olduğunu belirlediğinde (tipik olarak yerçekimi veya dış kuvvetler harekete yardımcı olduğunda) rejenerasyon valfi etkinleşir. B portundan tanka giden yolu bloke eder ve bunun yerine B portunu A portuna bağlar. Bu rejenerasyon hattındaki bir çek valf, bir yüke karşı motorlu uzatma sırasında meydana gelen, A portu basıncı B portu basıncını aştığında geri akışı önler.
Kontrol sistemi rejenerasyon kararını çalışma portlarından gelen basınç sinyallerine göre verir. Bir ekskavatörde bomun indirilmesi sırasında sensörler, yerçekiminin aşağı doğru itmesi nedeniyle B portundaki çubuk ucu basıncının yükseldiğini algılar. Bu basınç sinyali, çubuk ucu sıvısının geri kazanılabilir enerji içerdiğini gösterir. Kontrolör rejenerasyonu etkinleştirerek bu yüksek basınçlı geri dönüş akışını bir kısma vanası aracılığıyla boşa harcamak yerine pompa beslemesini desteklemek üzere yönlendirir. Bu yaklaşım aynı anda hızı artırır ve enerji israfını azaltır; tek bir kontrol stratejisiyle iki performans hedefine hitap eder.
Modern elektrohidrolik sistemler, rejenerasyon kontrolünü doğrudan ana valf mantığına entegre eder. Bazı gelişmiş mobil valfler, ayrı rejenerasyon valflerine olan ihtiyacı ortadan kaldırarak basınç dengelemeli makara konumlarına göre etkinleştirilen yerleşik rejenerasyon geçişlerine sahiptir. IMV sistemleri, herhangi bir mekanik rejenerasyon bileşeni olmadan tek tek valf elemanlarını ayarlayarak akış yollarını anında yeniden yapılandırarak rejenerasyonu tamamen yazılım aracılığıyla gerçekleştirebilir.
A ve B Bağlantı Noktaları Aracılığıyla Oransal Kontrol ve Yük Algılama
A ve B bağlantı noktaları, hidrolik sistem sorunlarını gidermek için mükemmel teşhis erişim noktaları olarak hizmet eder. Bu bağlantı noktalarında neyin ölçüleceğini ve sonuçların nasıl yorumlanacağını anlamak, etkili bakım için çok önemlidir.
Yavaş aktüatör hızını teşhis ederken, basınç göstergelerini çalışma sırasında hem A hem de B bağlantı noktalarına bağlayın. Aktif porttaki (pompa akışını alan) çalışma basıncını beklenen yük basıncıyla karşılaştırın. Bilinen bir yükü kaldırmak için A bağlantı noktasının 1500 PSI göstermesi gerekiyorsa ancak siz 2200 PSI görüyorsanız, bir yerde aşırı direnç var demektir. Bu, valf ile silindir arasındaki hattın kısıtlı olduğunu, bypass'a neden olan iç silindir contasının aşınmasını veya dönüş hattındaki kısmen tıkanmış bir filtrenin B portundaki karşı basıncı arttırdığını gösterebilir.
Hareket sırasında iş portları arasındaki basınç dengesizliği, valf veya silindir sorunlarını ortaya çıkarabilir. Bir silindiri uzatırken, A portu yük basıncını artı dönüş tarafı kısıtlaması boyunca basınç düşüşünü göstermelidir; B portu ise yalnızca dönüş hattı direncinden gelen karşı basıncı göstermelidir (tipik olarak 100 PSI'nin altında). B portu uzatma sırasında anormal derecede yüksek basınç gösteriyorsa, B'den T'ye akış yolunda bir kısıtlama olabilir; muhtemelen tıkanmış bir valf geçişi veya bükülmüş bir dönüş hortumu olabilir. Bu karşı basınç, silindir boyunca basınç farkını azaltarak mevcut kuvvet ve hızı azaltır.
A ve B bağlantı noktalarındaki basınç dalgalanması veya dengesizliği genellikle valf makarasının hareketini etkileyen kirlenmeyi gösterir. Parçacık kirliliği ISO 4406 temizlik seviyesi 19/17/14'ü aşarsa, silt birikmesi düzensiz makara hareketine neden olabilir ve çalışma bağlantı noktalarında görünür basınç dalgalanmalarına neden olabilir. Bu duruma derhal müdahale edilmesi gerekir çünkü kontrol hassasiyetini azaltır ve bileşen aşınmasını hızlandırır.
Çapraz bağlantı noktası sızıntısı, iş bağlantı noktası testiyle tespit edebileceğiniz başka bir yaygın hata modunu temsil eder. Her iki aktüatör portunu da bloke edin ve B portu basıncını izlerken A portu üzerinden bir tarafa basınç uygulayın. Makara uyumu iyi olan kapalı merkezli bir valfte, A portu sistem basıncını gördüğünde tıkalı B portu üzerindeki basınç 50 PSI'ın altında kalmalıdır. B portundaki hızlı basınç artışı, sürgü alanlarında aşırı iç sızıntı olduğunu gösterir; bu da valfin sürgüyü değiştirmesi veya tamamen elden geçirilmesi gerektiği anlamına gelir.
| Belirti | A Bağlantı Noktası Okuması | B Limanı Okuması | Muhtemel Neden | İşlem Gerekli |
|---|---|---|---|---|
| Yavaş uzatma | Aşırı basınç | Normal (düşük) | A bağlantı noktası hattı kısıtlaması veya silindir contası arızası | Hatları kontrol edin, silindir contalarını inceleyin |
| Yavaş geri çekilme | Normal (düşük) | Aşırı basınç | B-port hattı kısıtlaması veya dönüş blokajı | Hatları kontrol edin, valf geçişlerini temizleyin |
| Silindir operasyonu | Silindir operasyonu | Silindir operasyonu | Dahili valf sızıntısı veya silindir contası arızası | Çapraz bağlantı noktaları sızıntı testi gerçekleştirin |
| Düzensiz hareket | Basınç salınımı | Basınç salınımı | Makarayı veya kavitasyonu etkileyen kirlenme | Sıvının temizliğini kontrol edin, hava olup olmadığını kontrol edin |
| Hareket yok | Düşük basınç | Yüksek basınç | Sıvının temizliğini kontrol edin, hava olup olmadığını kontrol edin | Tesisatı şematik olarak doğrulayın |
A ve B bağlantı noktalarındaki koruma cihazları, sisteminizi anormal koşullar sırasında hasara karşı korur. Çalışma portları arasına takılan çapraz portlu tahliye vanaları, silindir ani mekanik durmalarla veya darbeli yüklerle karşılaştığında basınç artışlarını önler. Bu valfler tipik olarak normal maksimum çalışma basıncının yüzde 10 ila 20 üzerine ayarlanır. A portu basıncı tahliye ayarını aştığında, valf açılır ve A portunu B portuna bağlar, böylece hortumları parçalayabilecek veya contalara zarar verebilecek yıkıcı basınç tepe noktaları oluşturmak yerine sıvının tıkalı silindiri atlamasına izin verir.
Makyaj valfleri aşırı yüklerde kavitasyona karşı koruma sağlar. Ağır bir kütle silindiri pompanın sağlayabileceğinden daha hızlı hareket ettirirse, besleme tarafındaki bölmede negatif basınç oluşur. Bu vakum atmosferik basıncın yaklaşık 5 PSI altına ulaştığında bir telafi valfi açılır ve düşük basınçlı sıvının tanktan çalışma portu yoluyla aç odaya akmasına izin verir. Bu, gürültüye, titreşime ve iç yüzeylerde aşındırıcı hasara neden olabilecek buhar kabarcıklarının oluşmasını önler.
Sonuç: A ve B İş Limanlarının Merkezi Rolü
Bir hidrolik valf üzerindeki A ve B portları basit bağlantı noktalarından çok daha fazlasını temsil eder. Bu çalışma portları, hidrolik kontrolün mekanik eyleme dönüştüğü, sistem zekasının aktüatör gerçekliğiyle buluştuğu ve enerji verimliliği stratejilerinin başarılı veya başarısız olduğu kritik arayüzü oluşturur. Temel işlevleri uygulamalar arasında sabit kalırken (aktüatörün yönünü ve hızını kontrol etmek için tersinir akış yolları sağlar), modern sistemlerdeki uygulamaları dikkate değer bir gelişmişlik göstermektedir.
Basit bir silindir devresindeki temel yön kontrolünden inşaat ekipmanındaki karmaşık rejenerasyon sistemlerine kadar, A ve B bağlantı noktaları aracılığıyla akış ve basıncın yönetimi sistem performansını belirler. Yük algılama sistemleri, enerji kullanımını optimize etmek için bu bağlantı noktalarından gelen basınç sinyallerine dayanır. Rejenerasyon devreleri, enerjiyi geri kazanmak ve hızı artırmak için A ve B arasındaki yolları yeniden yapılandırır. Orantılı kontrol sistemleri, bu bağlantı noktalarından geçen akışı milisaniye cinsinden ölçülen hassasiyetle modüle eder. Bağımsız ölçüm teknolojisi, her iş limanının tedarik ve dönüş yolları üzerinde benzeri görülmemiş bir kontrol yetkisi verecek şekilde gelişti.
Hidrolik teknolojisi daha fazla elektrifikasyona ve dijital kontrole doğru ilerlemeye devam ettikçe, fiziksel A ve B bağlantı noktaları temel olarak önemini koruyor. Değişen şey onları nasıl yönettiğimizdir; daha hızlı valfler, daha akıllı algoritmalar ve daha karmaşık geri bildirim döngüleri ile. İster onlarca yıllık bir mobil makinenin bakımını yapıyor olun ister son teknoloji ürünü bir servo-hidrolik sistem tasarlıyor olun, A ve B bağlantı noktalarının ne olduğunu ve nasıl çalıştıklarını anlamak, etkili hidrolik sistem çalışması için temel sağlar.
